16 червня пройшов семінар "Зміцнення навичок письма. ADR - виклик? ", На якому обговорювалася проблеми водіїв, які збираються отримати права на перевезення небезпечних вантажів.

Професійна спілка водіїв Литви разом з партнерами зі Швеції і Данії провів дослідження, метою якого була спроба з'ясувати, чи мають водії в згаданих країнах діслексіонние порушення.

Дислексія - це порушення навичок читання і письма. З цією проблемою стикається чимало водіїв, особливо при підготовці до здачі іспиту на право перевезення небезпечних вантажів, який не тільки в Литві, але також і за кордоном вважається одним з найскладніших.

У дослідженні взяло участь 146 водіїв з Литви. 7,6% зізналися, що їм важко читати і писати, 3,5% респондентів відповіли, що мають великі проблеми з читанням і письмом, 38,4% сказали, що відчувають деякий складності, проте знають, до кого звернутися. 18,1% водіїв-литовців не знають, дислектики вони.

Дещо інша ситуація в Скандинавії: в Данії від дислексії страждають 12,6% водіїв, в Швеції - 22,2%.

Голова профспілки водіїв Литви Рамунас Нарбутас акцентує, що литовські водії намагаються не ділитися своїми проблемами, проте наявна статистика здачі ADR іспиту дозволяє робити висновки, що у водіїв все-таки виникає чимало труднощів. "Беручи до уваги той факт, що в цьому році іспит проходили 906 водіїв, але тільки 480 його здали, можна зробити висновок, що в Литві недостатньо йдеться про діслексіонних порушеннях і, більш того, не робиться ніяких заходів щодо вирішення цих проблем".

Експерт "Linavа" з перевезень небезпечних вантажів Ліана Гечіене підтверджує, що вимоги ADR іспиту дуже високі. "Ми обговорювали це з нашими колегами з Данії, навіть порівнювали ADR тести і дійшли висновку, що в Литві здати тест набагато складніше", - говорить Л. Гечіене.

Йорген Палм, шведський водій, що страждає від цього захворювання, розповів, що в Швеції водіям з діслексіоннимі проблемами набагато легше, так як в навчальних центрах у них є можливість користуватися найпередовішими засобами: смартфонами, які сканують текст і читають його вголос, відеоматеріалами та ін .

Поки що в Литві не тільки немає відповідних коштів, які допомагають водіям з порушеннями читання і письма здати ADR іспит, але і взагалі уникає говорити про це публічно - в суспільстві існує стереотип, що такі люди неповноцінні.

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 122

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 290

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 204

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-06-03 359

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 354