Транспорт - це сполучна ланка економіки і галузей виробничої інфраструктури, за допомогою якого задовольняються потреби в перевезеннях вантажів, пасажирів, багажу і пошти.

На мій погляд, перевезення є свого роду індикатором економічного розвитку держави. Чим вище економічний розвиток держави, тим глибше розвиток транспортної галузі, в тому числі і перевезень.

Всі види транспорту становлять єдину транспортну систему країни, в яку входять:

- транспорт загального користування (залізничний, морський, річковий, автомобільний і авіаційний, а також міський електротранспорт, у тому числі метрополітен);

- промисловий залізничний транспорт;

- відомчий транспорт;

- трубопровідний транспорт.

Однак внаслідок того, що технічна характеристика транспортних засобів, в залежності від їх виду, багато в чому відрізняється один від одного, то і правове регулювання взаємовідносин сторін при перевезенні також значно відрізняється.

Беручи до уваги те, що середній бізнес при перевезенні вантажів, пасажирів, пошти і багажу використовує автомобільний вид транспорту, основну частину яких займають вантажі, пропоную більш детально зупинитися саме на правовому регулюванні договорів перевезень вантажів автомобільним транспортом.

Почнемо з того, що договір перевезення вантажів автомобільним транспортом регулюється відразу декількома нормативно-правовими актами. Зокрема, поняття таких правовідносин закріплено паралельно в ст. 307 Господарського кодексу України, ст. 909 Цивільного кодексу України, пункті 45 Статуту автомобільного транспорту та ст. 50 Закону України "Про автомобільний транспорт".

Згідно із зазначеними нормами за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов'язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Незважаючи на те, що вказане визначення відноситься переважно до разове перевезення, поряд з цим і Господарський кодекс (ч. 3 ст. 307), і Цивільний кодекс (ст. 914) містять можливість укладати довгострокові договори, предметом яких є зобов'язання перевізника у встановлені терміни приймати, а вантажовідправника - надавати до перевезення вантажі у погодженому сторонами обсязі.

Договір перевезення слід укладати в письмовій формі: договір, накладна, квитанція.

Згідно ст. 50 Закону України "Про автомобільний транспорт" істотними умовами договору є:

- найменування і місцезнаходження сторін;

- найменування і кількість вантажу, його упаковка;

- умови і термін перевезення;

- місце і час навантаження і розвантаження;

- вартість перевезення;

- інші умови, погоджені сторонами.

При наявності письмових домовленостей по зазначеним умовам договір вважається укладеним. Однак з огляду на деякі особливості сторін, їх виробничі можливості, обсяги вантажу, розміри транспортних засобів, дальність перевезення, пропоную включити в текст договору та інші необхідні умови. Наприклад, при довгострокових договірних правовідносинах, якщо вантаж габаритний і відстань велика, не завадить в договорі передбачити обов`язкову умову - повідомлення вантажоодержувачем перевізника про готовність прийняти вантаж.

У моїй судовій практиці була справа, коли вантажоодержувач звернувся до суду з вимогою стягнути неустойку з перевізника за порушення термінів перевезення. Однак перевізник зміг довести відсутність вини в порушенні термінів перевезення тим, що відлік термінів перевезення починався з моменту відповідного повідомлення вантажоодержувачем перевізника, а такого повідомлення не було. З урахуванням того, що сторони передбачили одним з істотних умов - повідомлення вантажоодержувачем перевізника про готовність прийняти вантаж і старт термінів поставки з моменту отримання перевізником повідомлення, справу вантажоодержувач програв.

Я прихильник того, щоб в договорі детально врегулювати всі потенційно конфліктні ситуації, щоб згодом не виникало безпідставних претензій від незадоволеної сторони.

При довгострокових договірних правовідносинах, якщо вантаж габаритний і відстань велика, не завадить в договорі передбачити обов`язкову умову - повідомлення вантажоодержувачем перевізника про готовність прийняти вантаж.

Дуже важливо прописати права і обов'язки сторін за договором. Чітко вказати: хто завантажує, хто розвантажує, на якому етапі взаємин обов'язки одного боку змінюються обов'язками іншої.

Якщо ж сторони знехтували деталізацією обов'язків за договором, то згідно з нашим законодавством основні права і обов'язки сторін наступні.

Замовник за договором про перевезення вантажу зобов'язаний:

- забезпечити своєчасне та повне оформлення документів на перевезення вантажу;

- утримувати власні під'їзні шляхи до вантажних пунктів, вантажні майданчики, рампи і т. Д. В стані, що відповідає вимогам законодавства з питань охорони праці, техніки безпеки і безпеки руху;

- здійснювати вантажні операції, закріплення, накриття, ув'язування та пломбування вантажу, зняття кріплень і покриттів та очищення транспортного засобу від залишків вантажу;

- забезпечувати вимоги законодавства з питань охорони праці та техніки безпеки при вантажних операціях.

Автомобільний перевізник зобов'язаний:

- при укладенні договору про перевезення вантажу автомобільним транспортом передбачати для свого персоналу встановлені законодавством умови праці та відпочинку;

- забезпечити виконання умов договору про перевезення вантажу автомобільним транспортом у межах, визначених договором та законодавством;

- забезпечити збереження вантажу, прийнятого до перевезення, до передачі власнику вантажу (уповноваженій ним особі) в пункті призначення;

- відшкодовувати замовнику збитки за пошкодження або псування вантажу, часткову чи повну його втрату, а також збитки, завдані внаслідок несвоєчасної доставки вантажу.

Повторюся, щоб згодом не виникало безпідставних претензій від незадоволеної сторони, потрібно чітко оформити права і обов'язки сторін.

Також вважаю важливим прописати види відповідальності сторін за порушення умов договору. У будь-якому випадку скористатися залученням порушила умови договору сторони до відповідальності - це право і кожен вирішує, діяти чи ні, але як стимулюючий аргумент не порушувати умови договору - працює.

На закінчення хотів би вказати на один нюанс. Якщо в досудовому порядку перевізник не зміг врегулювати спірні питання з замовником автотранспорту на протязі шести місяців, то Господарський кодекс і Статут автомобільного транспорту обмежує його в праві судового захисту. Термін для пред'явлення перевізником до вантажовідправників та вантажоодержувачів позовів, що випливають з перевезення, встановлюється в шість місяців. Зазначений шестимісячний строк обчислюється з дня настання події, що стало підставою для пред'явлення позову.

Антон Бойко, адвокат

Підготовлено спеціально для Платформи ЛІГА: ЗАКОН