лірика

Розповідь про чергову новинку Garmin хочеться почати здалеку. Року десь з 2000-го, коли найпопулярніше питання про GPS-навігацію був - «а яка у цій навігації абонентська плата?». Сьогодні справа йде трохи інакше. На ринку (мова йде про російський ринок, звичайно) представлені і світові гіганти (Garmin і TomTom), і вітчизняні розробки (Навител, Сітігид, Автоспутник, Прогород). GPS-модулем оснащуються навіть бюджетні моделі комунікаторів. Осторонь не залишається ні Яндекс зі своїми мобільними картами, ні Нокія, активно рекламує встановлене в свої смартфони навігаційний додаток. Раптово всі зрозуміли, що навігація - це перспективно і актуально.

У двохтисячному році PND-пристрої і навігаційний софт порівнювалися, за великим рахунком, тільки по одній характеристиці - картографічного покриттю. Причому це було на рівні «чи є хоч щось з карт по цьому регіону?» Трохи пізніше, коли картографи пожвавішали, почали порівнювати якість: деталізацію і кількість помилок. На жаль, універсального способу порівняти різні навігатори та різний софт не було і немає, доводиться орієнтуватися на відгуки користувачів. Найчастіше, діаметрально протилежні. Але зараз якість карт вирівнюється близько якоїсь середньої величини і скоро стане нема про що сперечатися.
Зображення на екранах сучасних GPS-навігаторів все менше нагадує звичайну паперову карту

Ще є «пробки», точніше, сервіси повідомлень про рух. Це взагалі тема окремої розмови. В якійсь мірі крапки над i були розставлені на минулих в грудні 2009 року змаганнях серед навігаторів . Але це було справедливо тільки для Москви і тільки для кінця 2009-го. Ситуація-то постійно змінюється, і, ми сподіваємося, учасники змагань винесли потрібні уроки з цього заїзду. У всій метушні з картами і пробками громадськість часто забуває про такі речі, як якість самих приладів і додаткові навігаційні функції. Саме навігаційні. Зрештою, програвання відеофайлів - це не те, навіщо купують навігатор.Внешность

Ну що ж. Після настільки довгого ліричного вступу перейдемо до героя нашого сьогоднішнього огляду - Garmin nuvi 3790t. Хочеться відразу почати говорити про головне, але огляди прийнято починати з зовнішнього огляду. Новинка заявлена, як «новий еталон серед автомобільних навігаційних пристроїв». Не слабо. Але ми-то з вами бачили iPhone, тому зовнішній вигляд новинки хоч і радує око, але захвату не викликає. Все зроблено в кращих традиціях сучасних гаджетів, які (традиції) рік за роком закладають дизайнери Apple.

Ультратонкий корпус, глянцевий екран урівень, трохи закруглені кути - переплутати новий навігатор з iPhone дійсно неважко. Від себе зауважимо, що за стильний зовнішній вигляд доводиться розплачуватися маркістю корпусу і меншою стійкістю до падінь. На глянці добре видно відбитки пальців. Що стосується стійкості до падінь, то заглиблений в корпус дисплей ранніх моделей Garmin виглядав дещо надійніше. Краса вимагає жертв, а нашої думки, як зазвичай, запитати забули.

Зворотний бік навігатора, на відміну від iPhone, виглядає не особливо оригінально. Тут знаходиться вбудований динамік, на нижній межі - роз'єм micro-USB для підключення кабелю живлення і з'єднання навігатора з комп'ютером. А також - контакти для з'єднання приладу з кредлом. У самому кредл розташований додатковий динамік, він потрібен для того, щоб голосові підказки звучали голосніше. Прилад оснащений активним кріпленням, тобто кабель живлення вставляється в кредл, позбавляючи користувача від постійного утикання-витиканія при знятті навігатора з кронштейна.
В комплекті - сам навігатор, кабель живлення від прикурювача, антена для прийому інформації про пробки, інтерфейсний кабель, кріплення з двох частин і диск для установки навігатора на приладовій панелі. навігаційні можливості

Тепер давайте залишимо зовнішність новинки в спокої і заліземо приладу в душу. Головне, що виділяє nuvi 3790t серед усього розмаїття автонавігаторів - голосове управління. Прилад навчився не тільки вимовляти назви вулиць, а й розуміти російську мову. Голосове управління активується голосовий ж командою. За замовчуванням це «голосове управління», але фразу можна поміняти в налаштуваннях. Причому фразу не надиктував, а вводиться з клавіатури. Далі все просто: називаємо місто, вулицю, номер будинку і ствердно відповідаємо на питання, чи потрібно прокласти маршрут. У будь-який момент можна переключитися на традиційний введення з клавіатури.

У перший раз все це викликає захват. Ось, мовляв, до чого техніка дійшла. Ось воно майбутнє. Перший досвід спілкування виявився найвдалішим: nuvi 3790t зрозумів нас відразу ж. При наступних спробах - іноді плутався, і доводилося повторювати заново. Приємний момент - інтелектуальне розпізнавання адреси. У картах назва вулиці може бути записано досить вигадливо, наприклад «Фонтанки наб. ріки ». Але навігатор відмінно зреагував на недбало кинуте «набережна річки Фонтанки», точно визначив вулицю і запропонував ввести номер будинку. Як ради: говорити треба зрозуміло, але не сильно замислюючись над артикуляцією. Як тільки ми намагалися розмовляти з nuvi 3790t нарочито повільно і чітко, він відмовлявся нас розуміти. Якщо резюмувати, голосове управління працює на тверду четвірку.

Забавною, хоча і не самою потрібною функцією виявився автоматичний пошук точки призначення серед обраного. Працює це так: якщо в вашому обраному забиті точки (наприклад, робота, будинок, магазин, дача і т. Д.), То при русі в сторону цих точок навігація включається автоматично. Ви запитаєте: навіщо це потрібно, коли їдеш по знайомому маршруту? В першу чергу - для роботи з пробками. Маршрут може бути і знайомий, а ось як йдуть справи з завантаженістю міських вулиць - можна тільки гадати.

З пробками пов'язана і ще одна нова функція приладу: статистичний аналіз трафіку. Навігатор не просто приймає і використовує інформацію про дорожню обстановку, а й запам'ятовує її. У пам'яті приладу залишаються дані по завантаженості вулиць в залежності від часу доби і дня тижня. Це актуально для довгих поїздок і для того, щоб точніше розраховувати час прибуття. Зараз, може бути, вулиці чисті, а через півгодини місто «встане». До речі, не так давно щось подібне з'явилося у Яндекс.Пробок. Цікаво, який результат nuvi 3790t показав би в торішньому «пробкові» заїзді по Москві.

Ще з нововведень цієї моделі - екран, який змінює орієнтацію в залежності від положення приладу в просторі. Така собі данину комунікаторів з GPS, але дійсно зручно для пішохідного застосування. Говорячи про екран, все-таки доведеться згадати деякі чисельні характеристики: роздільна здатність дисплея становить 800 × 480 пікселів при діагоналі 10,9 см (4,3 дюйма). Непогано для чисто навігаційного пристрою.
Екран nuvi 3790t може змінювати орієнтацію

Якщо вже ми говоримо про навігаційних функціях, тезисно відзначимо деякі вміння nuvi 3790t, які не є новими для рішень Garmin, але можуть бути відсутні приладах на ринку. Все далі компанія відходить від схематичності карт. Спочатку з'явилися контури будинків, потім тривимірні будівлі і навіть фотореалістичні моделі окремих архітектурних пам'яток. Тепер до цього додалося відображення рельєфу. А на складних розв'язках працює вказівку смуги руху. Автору статті лаконічна схематичність ранніх версій карт була мила, але заперечувати інформативність всіх нововведень і зручність орієнтування на місцевості було б занадто самовпевнено.
Навігатор навчився відображати рельєф місцевості

Що стосується карт, є один нюанс. Російські картографічну інформацію, завантажену в nuvi 3790t, оновлюються нема на Garmin.ru, а на Garmin.com. Уже після публікації статті, до нас звернувся офіційний дилер Garmin в Росії, компанія Навиком. Представники компанії повідомили, що термін безкоштовних оновлень - не менше одного року. Це стосується і навігатора nuvi 3790t, і приладів, що обновляються на російськомовному сайті. Відзначимо, що на практиці безкоштовні оновлення здійснюються значно довше. Власне, за всю історію Garmin в Росії, платити за оновлення автомобільних карт довелося один раз - при переході з картографії Дороги Росії версій 4.x і 5.x на Дороги Росії 5.1x. Так що власники nuvi 3790t ні в якому разі не обділені, в порівнянні з власниками інших моделей.

За кадром нашого сьогоднішнього огляду залишилися нудні технічні характеристики, стандартні функції та штампи на кшталт «тисячі точок ПВІ дозволять вам знайти ...». Все це можна прочитати на офіційному сайті і, відверто кажучи, все це не головне. Головне те, що Garmin випустив локалізований для російського ринку навігатор, про який можна сказати багато чого, що не скотившись в набір стандартних фраз, якими рясніють численні огляди китайських виробів. Може бути, у фразі «новий стандарт серед автомобільних навігаторів» крім маркетингу є ще й частка істини. Нові можливості - це завжди добре. Те, що сьогодні заявляється як «унікальна технологія», завтра стане обов'язковою функцією. І для тих, хто симпатизує Garmin, і для тих, хто віддає перевагу іншим навігаційні рішення.

Середня поточна ціна (кількість пропозицій) цієї моделі в московському роздробі (рублевий еквівалент - в підказці): Н / Д (0)