Багато автолюбителів ще не встановили на свій автомобіль денні ходові вогні, але, може бути, давно замислювалися про це. Ні для кого не секрет, що відсутність ходових вогнів, так само як і вимкнений ближнє світло / протитуманні фари можуть стати причиною зупинки вашого транспортного засобу пильним інспектором ДПС, що для більшості водіїв не дуже бажано, якщо тільки останні не відчувають дефіцит спілкування з людьми і раді будь-якої компанії в будь-який час.

Крім цього, якщо використовувати в якості денних ходових вогнів (далі ДГЗ) ближнє світло або протитуманні фари - ймовірно, доведеться міняти лампи в даних фарах значно частіше. Ще є момент підвищеної витрати бензину при постійній їзді з включеним ближнім світлом. Звичайно, ця витрата нікчемний, порівняно з основним, але все ж він має місце.

При наявності певної кількості часу (в залежності від навичок і досвіду) і бажання, грамотно встановити ДГЗ на автомобіль не така вже складна задача для людей, які вміють тримати в руках паяльник і обжимати клеми з проводами, і в цій статті я розповім, як це зробити .

З інструментів і матеріалів нам знадобляться: обтискний пристрій (при наявності деякої вправності підійдуть і пасатижі), паяльник, кусачки, ніж, запальничка (як варіант для стягування термоусадочної трубки), 3-4 метра двожильного дроти в ізоляції ПВС 2х1.5 (можна 2х0 .75, якщо ДГЗ світлодіодні, а не противотуманки з галогенками!). Даний провід знадобиться для паралельного з'єднання двох ліхтарів між собою.

Знадобиться стандартне автомобільне реле на 12 ст., Чотирьохконтактного, геркон (будь-який), провід одиночний діаметром від 1.5 до 2.5 мм. приблизно 2-3м., пластикові хомути, термоусадка. Начебто і все.

Тепер кілька слів про варіанти підключення.

Варіант 1. Можна зробити, що б ДГЗ включалися при включенні запалення і не вимикали, поки не заглушиться двигун. Це - найпростіший варіант. Мінусовій провід кріпиться до корпусу автомобіля в будь-якому зручному місці, плюсовій - до плюса з замка запалювання або до висновку D високовольтного модуля бажано через запобіжник (на схемі не вказаний).

Варіант 2. Той же варіант, але при включенні ближнього світла - ДГЗ гаснуть. В цьому випадку - плюс підключаємо так само як і в першому варіанті, а мінус - до плюсового проводу лампи ближнього світла (будь-який з двох). Справа в тому, що лампа розжарювання споживає набагато більший струм і має набагато менший опір, ніж світлодіодні ДГЗ і тому, при включених таким чином ДГЗ нитка розжарення лампи не буде нагріватися навіть до мінімального світіння в полнакала, а на роботі ДГЗ опір нитки розжарення лампи ( навіть розігрітій) практично не позначиться.

Як тільки ви включите ближнє світло - на мінусі ДГЗ з'явиться плюс, і вони згаснуть. Правда, якщо ви дозволите дальній - ДГЗ знову загоряться. В цьому випадку можна таким же чином підключити ДГЗ до габаритних ламп (якщо в якості таких використовуються лампи розжарювання, а не світлодіодні!). У більшості відомих мені автомобілів габаритні лампи апріорі з'єднані паралельно, так що можна чіпляти загальний мінусовій провід з двох ліхтарів ДГЗ до будь-габаритної лампі.

Варіант 3. Це варіант, коли ДГЗ включаються автоматично тільки тоді, коли двигун завівся і працює. В цьому випадку приєднуємо мінус ДГЗ так само до корпусу автомобіля, а плюс до 30 контакту реле. 87 контакт підключається до плюса потужніший, (можна підключитися до плюсової клеми акумулятора), 85 контакт реле - на масу автомобіля через лампи ходових вогнів, а 86 - до геркона, до одного з його висновків.

Другий висновок геркона так само підключаємо на будь-який плюс поблизу (можна з генератора або звідти ж - з акумулятора). Заводимо автомобіль і переміщаючи геркон навколо генератора добиваємося спрацьовування реле і запалювання ДГЗ. Кріпимо геркон, попередньо упакований в термоусадку, за допомогою пластикового хомута до генератора в знайденому положенні і готово.

Варіант 4. Якщо немає геркона. Все те ж саме, тільки 86 контакт - до лампи тиску масла в панелі приладів.

От і все. У висновку скажу, що користуватися чимось, що зроблено своїми руками набагато приємніше, ніж тим, що зроблено чужими. Удачі в реалізації ваших і не ваших, але, головне, цікавих ідей.

Автор; OLeg

Схожі статті: