За даними Білоруської автомобільної асоціації (БАА) в 2011 році обсяг продажів нових автомобілів в Республіці Білорусь (з урахуванням російських і імпортних брендів) склав 16 275 автомобілів. Це на 26% більше, ніж в 2010-му. Однак дилери не відчувають оптимізму і в році, що наступив і очікують скорочення продажів.

У 2010 році обсяг продажів нових автомобілів в Республіці Білорусь (з урахуванням російських і імпортних брендів) склав 12 899 автомобілів. У процентному вираженні продажі за цей період впали на 31%. За підсумками минулого року, ринок відчув зростання, який надалі може знову змінитися падінням.

Характерною особливістю автомобільного ринку Білорусі в 2011 році стало подальше перерозподіл купівельного інтересу в бік імпортних автомобільних брендів. Продажі автомобілів російських брендів значно скоротилися - на 33%. При цьому продажі доларів, які працюють з імпортними брендами, навпаки - зросли на 51%.

Ринкові частки операторів ринку в 2011 році (легкові і вантажні авто)

Як відзначають аналітики БАА, в 2011 році автомобільний ринок Білорусі перебував під впливом цілої низки чинників:

• Триразова девальвація

• Проблеми на валютному ринку

• Обмеження на покупку валюти

• Скорочення купівельної спроможності

• Подорожчання кредитів

• Січень-липень - рекордні обсяги «сірого» імпорту

• Trade-in

За підсумками року рейтинг нових автомобілів знову очолив Volkswagen з ринковою часткою 15,37%. На другу позицію опустився російський автовиробник ВАЗ (8,54%). Замикає трійку лідерів Renault з ринковою часткою 8,05%. Четверте місце в рейтингу відійшло Ford (5,41%), а п'ята позиція - у дилера audi (5,37%).

Примітно, що бренд Toyota, який раніше утримував стабільний 2-е місце, опустився на 12-е місце, а в п'ятірку лідерів несподівано увійшов преміум-бренд audi.

Однак ще рік тому ринкові позиції автомобільних брендів виглядали зовсім по-іншому.

Ринкові частки операторів ринку в 2010 році (легкові і вантажні авто)

Продажі легкових автомобілів в 2011 році помітно зросли до рівня 13 436 автомобілів (+ 46% в порівнянні з 2010 роком). У цьому сегменті ринку на перше місце по продажах також вийшов Volkswagen з ринковою часткою 12,58%. Друге місце за дилерами ВАЗ (10,35%). Слідом йде Renault (9,08%), audi (6,50%) і Kia (6,11%).

Ринкові частки операторів ринку в сенменте легкових авто в 2011 році

Однак по ряду причин експерти Асоціації вважають, що в цьому році ринок скоротиться до приблизно 12 тис. Авто. Тобто прогнозується падіння в порівнянні з 2011 роком на рівні 36%.

Загрози і перспективи 2012 року для автомобільного ринку Білорусі

У 2012 році основний вплив на ринок нових автомобілів Білорусі надасть Указ №36, який регламентує новий режим справляння ПДВ при продажу нового автомобіля. Тепер ПДВ буде нараховуватися на повну вартість автомобіля, а не на маржу, як це було раніше. Як результат ціни виростуть на 15-16% в порівнянні з минулим роком.

При цьому серед країн-учасниць Митного союзу в Білорусі зберігається найвища ставка ПДВ (в Білорусі 20%, в Росії 18%, в Казахстані 12%). Фактично це робить нові автомобілі в Білорусі найдорожчими на єдиному митному просторі. У той же час платоспроможність білорусів за оцінками експертів як мінімум в 2,5 рази нижче, ніж в Росії.

Про те, як буде розвиватися валютний ринок, можна буде судити після публікації перших квартальних звітів по зовнішній торгівлі. Якщо сальдо залишиться негативним, не виключена подальша девальвація білоруського рубля, так як з високою часткою ймовірності можна припустити, що грошовий регулятор не стане витрачати ЗВР на підтримку курсу рубля. В такому разі не виключено подальше скорочення купівельної спроможності білорусів.

Безумовно, великі гравці ринку нових автомобілів будуть вести переговори щодо зниження заходная цін, щоб мінімізувати зростання цін. Не секрет, що на великих ринках (наприклад, в Росії) заходная ціни нижчі, ніж на дрібних (наприклад, в Білорусі) - позначається ефект масштабу. Від того, наскільки домовляться білоруські дилери та імпортери з заводами-виробниками, буде залежати ціновий розклад сил на ринку. Не виключені нові цінові війни, коли імпортери, яким вдасться отримати від заводу більш конкурентні ціни, будуть вести демпінг.

2012 року несе з собою не тільки виклики і загрози, а й перспективи. У другій половині року очікується вступ Росії до СОТ, що буде означати початок зниження митних зборів, в тому числі і на нові автомобілі. Не виключено, що в другій половині року ставки митних зборів на нові авто скоротяться з 30% до 25%.

Крім того, позитивним чинником для ринку нових авто є вирівнювання позицій для юр. осіб і фіз. осіб в питанні стягування мит. Після 1 липня 2011 року «сірий» імпорт звівся до мінімуму.

Певна стабільність на валютному ринку дозволяє говорити про зниження ставки рефінансування. На практиці це означатиме покрокове зниження вартості кредитів. Не виключено, що ставки по автокредитах знизяться з 55-60% до 30-35% протягом 2012 року.

Відносно стійкими будуть продажу тих брендів, у яких є складальні виробництва в Росії. Ці автомобілі будуть користуватися більш високим попитом в силу відсутності «розмитнення» та більш привабливих цін. Свідченням того, що білоруси віддають перевагу автомобілям, зібрані в Росії служать продажу Volkswagen polo седан - в 2011 році дилери істотно перевищили заплановані обсяги продажів цієї моделі.

Ще один позитивний фактор зростання - розвиток Trade-In. Великі гравці ринку роблять велику ставку на цей інструмент продажів. Збереження пільгового механізму справляння ПДВ робить цю схему привабливою і конкурентоспроможною. Тому вже найближчим часом можна очікувати появи на ринку старих автомобілів з перевіреною історією від офіційних дилерів за конкурентними цінами.

Матеріали по темі:

Білоруський ринок нових автомобілів за підсумками 2009 року

Митний союз привів до значних змін на білоруському ринку нових авто

Які авто купували в Білорусі в 2011 році