Росавтодор дозволив оновлювати дорожнє покриття в мінусову температуру і при незначних опадах за умови дотримання технологій. Що про це кажуть самі шляховики?

Фото: Валерій Шарифулин / ТАСС

Дорожні роботи в дощ і сніг стали настільки звичною картиною, що здається, ніби робітничі спеціальності чекають опадів, щоб вийти класти асфальт. Тепер це можна робити офіційно. В рекомендаціях Росавтодора зазначено, що класти асфальт можна при температурі до мінус десяти градусів, і навіть в умовах дощу і снігу. Роботи заборонено проводити, тільки якщо опади рясні - більше п'яти міліметрів.

Навіщо знадобилися ці рекомендації? Проблема в тендерах на дорожні роботи, через які укладання асфальту якраз припадає на негоду, говорить генеральний директор компанії «Траса М95» Петро Коваленко:

Але класти асфальт прямо на сніг просто марно. Росавтодор в своїх рекомендаціях зазначає, що важливо попередньо розчистити поверхню від снігу, льоду і бруду, просушити її терморазогревателем. Але невідомо, наскільки це буде дотримуватися. За словами гендиректора «Шляхбуд-СК» Олексія Смирнова, в мороз можна класти тільки литий асфальт - його використовують для аварійних ремонтів. Але знову ж таки його не можна класти ні в сніг, ні в калюжі:

- Раніше у нас була дорожня інспекція, все робили, як годиться. Зараз її скасували, тому що вона заважала деяким людям працювати, ось і все. Якщо поверхня волога, навіть литий асфальт до неї не приклеїться. Ви подивіться, як і куди вони кладуть асфальт і хто його кладе.

- Якщо в мінус вісім поклали, підлатали цим шматочком якусь яму, до весни вже точно не вистачить?

- Швидше за все, не вистачить: вона просто не приклеїться, не застигне.

У Росавтодор пояснюють, що розробляли документ «з метою збільшення тривалості будівельного сезону автомобільних доріг». Можливо, справа ще й у тому, що терміни ремонту зсуваються через брак матеріалів. У деяких регіонах, наприклад в сусідній Тульської області, кажуть про проблеми зі щебенем: все йде на будівництво в столиці.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?