17- го квітня вранці Канберу (столицю Австралії) розбудив рев 200 вантажних автомобілів. Він затих лише на площі перед будівлею австралійського парламенту. На зустріч з воделямі-далекобійниками вийшли прем'єр-міністр Австралії Мальколм Тернбулл і члени його кабінету.

Наші водії навряд чи зрозуміють причину невдоволення австралійських колег, тому що вони вийшли на протест проти підвищення зарплати. Однак, у австралійських далекобійників є на те причини - підвищення зарплати відніме у них досить прибуткові понаднормові.

З пропозицією підвищити зарплату далекобійників на 50 проц. виступив Австралійський суд з безпеки дорожнього руху. На думку представників цієї установи, такий захід не тільки буде сприяти підвищенню рівня безпеки руху, а й звільнить водіїв від виснажливої ​​роботи в надурочний час.

В даний час австралійські далекобійники отримують 20 - 30 австралійських доларів за годину, за роботу в надурочний час - 44 долари за годину. Річна зарплата водіїв досягає 40 - 70 тис. Австралійських доларів. За словами М. Тернбулла, в даному випадку гаслом безпеки дорожнього руху прикриваються впливові профспілки, які підтримують політичну опозицію, які намагаються таким чином привернути до своїх лав нових членів.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 3

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 72

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 318

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 302

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 924