28 лютого компанією було отримано свідоцтво експлуатанта, після чого почалося виконання регулярних польотів. Успадкований від ДП "Калінінградавіа" флот складався з шести літаків Ту-134 і двох Ту-154М.

Політична обстановка навколо Калінінградської області в 2003 році істотно ускладнилася після скасування Литовської республікою безвізового транзиту по своїй території. Внаслідок цього попит на повітряний транспорт різко зріс, і "Калінінградавіа" ввела 4 щоденні рейси в Москву. Однак недостатня місткість літаків Ту-134 не дозволила авіакомпанії вирішити проблему повністю.

Цей факт в числі інших істотних причин став підставою для грандіозної програми перетворення підприємства. Акціонери ВАТ "Калінінградавіа" відзначили два головних напрямки розвитку: заміна застарілої авіатехніки більш місткими, економічними і комфортабельними літаками Боїнг, а також масштабна реконструкція пасажирського терміналу калінінградського аеропорту "Храброво". Метою змін було створення в калінінградському аеропорту потужного авіатранспортного вузла, що працює за принципом хаба, що пропонує пасажирам зручну повітряний зв'язок між великими містами Росії та Європи.
Реалізація програми почалася в 2004 році: стартувало будівництво нового терміналу, пілоти авіакомпанії пройшли перенавчання та тренажерну підготовку для управління повітряним судном нового типу на базі підприємства Boeing в Денвері, США, а вже 12 лютого 2005 року в аеропорт "Храброво" прибув перший Боїнг 737- 300. Цей і наступні нові літаки купувалися авіакомпанією в лізинг.
У червні з експлуатації був виведений останній вітчизняний літак. Тоді ж авіакомпанія отримала нове ім'я - "КД авіа" ( "KD avia"). KD - код авіакомпанії, присвоєний Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA).
На кінець 2005 року флот авіакомпанії складався з шести літаків Боїнг 737-300, які виконували регулярні рейси в Москву, Санкт-Петербург і Берлін. Крім того, "КД авіа" почала здійснювати чартерну програму з Калінінграда, Москви і деяких російських міст в Європу і Близький Схід. Обсяги перевезень на кожному напрямку переживали інтенсивний ріст: Транспортна Клірингова Палата внесла "КД авіа" увійшла в десятку найбільших російських авіакомпаній за обсягом пасажирських перевезень на міжнародних повітряних лініях в січні-лютому 2006 року.
У червні 2006 року авіакомпанія відкрила два нових регулярних рейси - до Києва і Сочі, дуже затребуваних у пасажирів. Парк повітряних суден поповнився сьомим Боїнгом 737-300.
Влітку 2007 року введена в експлуатацію перша черга нового пасажирського терміналу, і розпочаті польотів по вузловий схемою. Географія польотів охопила такі міста, як Самара, Казань, Уфа, Нижній Новгород, Єкатеринбург, Челябінськ, Перм, Омськ, Ростов, Тюмень, Сургут, Нижньовартовськ, Москва, Санкт-Петербург, Астана, Єреван, Баку, Київ, а також Париж, Лондон, Рим, Мілан, Мадрид, Барселона, Відень, Варшава, Прага, Амстердам, Осло, Стокгольм, Гельсінкі, Копенгаген, Тель-Авів, Стамбул, Берлін, Ганновер, Мюнхен.

парк літаків

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com