1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

29 вересня 2015, 08:14 Переглядів:

Минулого тижня в Києві пройшла міжнародна спеціалізована виставка "Зброя та безпека - 2015». Крім нової бронетехніки і стрілецької зброї відвідувачі могли побачити нові українські дрони. У цих маленьких літальних апаратах наша армія потребує не менше, ніж у великих танках, тому що за допомогою безпілотників можна вести розвідку в реальному часі, розкривати позиції ворога і навіть наносити йому шкоди, не вдаючись до допомоги солдатів. "Сегодня" побувала на виставці і з'ясувала, які безпілотні літальні апарати (БПЛА) вже беруть участь в бойових діях, а які ще можуть посилити нашу армію.

Гроза бойовиків. "Фурія" і комплекс наземного управління

"Фурія" В ДІЇ. До війни в Україні також велися власні розробки безпілотних літальних комплексів. Наприклад, в 2005 році почалися льотні випробування безпілотника "Ураган", який міг би стати в нагоді навесні 2014 року в Слов'янську, тому що створювався як раз для антитерористичних операцій всередині міста - апарат маленький, швидкий і має вертикальний зліт. Проте в розпорядження силових структур "Ураган" не надійшов. У 2008 році фахівці Міноборони вирішили вивчити ізраїльський безпілотний комплекс Bird Eye вартістю в $ 1,3 млн. Устаткування купили, але в армію воно не потрапило. В результаті війну на Донбасі збройні сили почали без сучасних безпілотників. У військах перебували застарілі комплекси ВР-2 "Стриж" і ВР-3 "Рейс". Наприклад, безпілотний комплекс тактичної розвідки ВР-3 "Рейс" створювався ще в 1960-х роках в СРСР і в сучасних умовах був уже неефективний.

Війна показала, що безпілотники потрібні як засіб розвідки ворожих позицій. Поставками БПЛА на фронт в 2014 році зайнялися волонтери і приватні організації. Наприклад, в липні і грудні минулого року підрозділи Нацгвардії отримали два безпілотних комплексу "Фурія", розроблених київським підприємством "Атлон-Авіа".

"Фурію" показали і на виставці. За словами директора "Атлон-Авіа" Артема В'юнник, апарат може літати в будь-який час доби. Вночі він оснащується тепловізором і виявляє цілі на висоті до 400 метрів, передаючи дані розвідки оператору в режимі реального часу. "Такий висоти цілком достатньо, тому що вночі збити безпілотник нереально. А ось вдень потрібно підніматися на висоту 600-800 метрів, хоча денна оптика дозволяє працювати і з кілометрової висоти", - пояснює Артем. За його словами, дальність використання "Фурії" досягає 45 км. Цей рубіж є рекордним, і взяли його не так давно фахівці з батальйону "Дніпро-1". Вартість такого комплексу становить 2,7 млн ​​грн. Складається він з трьох "пташок", апаратури спостереження, а також наземного комплексу управління.

Досвідом застосування свого творіння Артем не ділиться, пояснюючи, що Нацгвардія не повідомляє таку інформацію: "Нам нічого не розповідають. Ось, наприклад, з Юрою ми в дуже хороших відносинах, а я не знаю, куди він літає на моєму літаку".

Юра - це боєць добровольчого підрозділу, який так і називається - "Фурія". "Ми шукаємо мети, людей, техніку, а також ведемо розвідку місцевості і коригування вогню", - пояснив він. Наприклад, за допомогою "Фурії" в минулому році в Горлівці був знищений російський зенітний комплекс "Стріла-10". Бойовики ретельно замаскували машину, обклавши її різними ящиками, тому операторам довелося зробити три вильоти по півтори години кожен, щоб виявити велику споруду правильної форми, яке могло б зійти за укриття. "Артилеристи з третього пострілу знесли цей" гараж ", і нашим очам відкрилася" Стріла-10 ", яку потім знищили" Градом ". Ми тоді дуже добре спрацювали з Артою, і вийшов результат", - розповів Юра.

Артем В'юнник стверджує, що Міноборони вже підписало контракт на дослідницьку експлуатацію "Фурії". "Якщо все буде добре, то наш комплекс надійде на озброєння української армії", - вважає директор "Атлон-Авіа".

З гармат ПО "горобець". Ще однією безпілотної системою, яка може надійти на озброєння ЗСУ, є комплекс Sparrow ( "Воробей"), розроблений одеським підприємством SPAITECH. Як розповів директор підприємства Вадим Болта, комплекс уже пройшов випробування на полігоні: "Зараз ми чекаємо рішення про закупівлю дослідної партії".

Найменший. "Воробей" поміщається в рюкзак

"Горобця" може носити одна людина, оскільки поміщається він в рюкзаку. Розвідку ворожих позицій "пташка" може вести протягом години, віддалившись від комплексу управління на 60-70 кілометрів. Дані будуть передаватися в режимі реального часу. За словами Вадима, "Воробей" має автопілот, систему радіоелектронної протидії і майже безшумно літає за допомогою електродвигуна. У разі втрати сигналу літачок може повернутися "на базу" сам і приземлитися за допомогою парашута. Вартість одного комплексу з двох " виробів "Становить від $ 10 до 15 тис. Але ціна сильно виросте, якщо в комплектацію додати тепловізор. Тому що один такий прилад сам по собі може коштувати до $ 10 тисяч." Російські аналоги нашого комплексу обходяться в три-чотири рази дорожче. Мені складно сказати чому. Фахівці, які досліджували збиті російські безпілотники, стверджують, що вони нічим від наших не відрізняються ", - зазначив Вадим. За його словами, в Україні ведуться теоретичні розробки та безпілотних ударних літаків, здатних не тільки виявляти, але і знищувати цілі. Але для цього потрібні великі інвестиції . "Наприклад, в американський Predator були вкладені мільярди доларів, перш ніж система надійшла на озброєння. Це повноцінний ударний безпілотник", - сказав Вадим Болтів.

Безпілотник-КАМІКАДЗЕ. Американський БПЛА Predator ( "Хижак") здійснив свій перший політ ще в 1994 році. В одній зі своїх модифікацій цей апарат здатний нести протитанкові керовані ракети. Такого роду "хижаків" в Україні поки немає, але не можна сказати, що наші фахівці зовсім не вміють робити ударні безпілотники. Правда, вони ще дуже прості і являють собою, скоріше, керовані апарати-камікадзе.

Камікадзе. Літаюча вибухівка "Гайдамака"

Саме таку систему створили в 2014 році фахівці науково-виробничого центру безпілотної авіації "Віраж" при Національному авіаційному університеті. Апарат отримав назву "Гайдамака" М-49. Його максимальна злітна вага становить всього 4 кг, довжина - менше півметра, а розмах крил - 0,82 м. Це означає, що, як і "Горобця", його може переносити одна людина. Як пояснив один із співробітників "Віраж", син головного конструктора підприємства Денис Матійчек, на "Гайдамаку" можна поставити апаратуру стеження і використовувати його як розвідувальний БПЛА, але можна начинити і двома кілограмами вибухівки. Тоді літачок перетворюється в високоточна зброя, яке може використовуватися бійцями диверсійно-розвідувальних груп.

Крім ударно-розвідувальних БПЛА, фахівці "Віраж" виробляють дійсно великі безпілотні машини, наприклад, літаки "Небесний патруль": М-7В5 і М-7Д, які треба вже перевозити на автомобілях. Вони можуть літати більше трьох годин. Наприклад, М-7В5 з бензиновим двигуном, за словами Дениса, може перебувати в повітрі до 22 годин. "Все залежить від корисного навантаження. При максимальній, в 70 кіло, можна пролетіти 500 км туди і 500 назад. А ось якщо поставити тільки тепловізор, то машина може пролетіти і 3200 км. Тобто 1600 км туди і стільки ж назад", - пояснив Денис.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Як українські військові використовують безпілотники: За допомогою" Фурії "знищили ЗРК" Стріла-10 "". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Ігор Вєтров

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ