07.09.2018

7 вересня на майданчику Міжнародної виставки з гідроавіації «Гідроавіасалон-2018» в Геленджику переданий замовнику чергової серійний літак-амфібія Бе-200ЧС, побудований на ТАНТК ім. Г.М. Бериева (входить до складу ПАТ «ОАК») для МНС Росії в рамках Державного контракту на 6 машин.

ПАТ «Таганрозький авіаційний науково-технічний комплекс ім. Г.М. Бериева »

7 вересня на майданчику Міжнародної виставки з гідроавіації «Гідроавіасалон-2018» в Геленджику переданий замовнику чергової серійний літак-амфібія Бе-200ЧС, побудований на ТАНТК ім. Г.М. Бериева (входить до складу ПАТ «ОАК») для МНС Росії в рамках Державного контракту на 6 машин.

Літак успішно пішов програму пред'явницьких і приймально-здавальних випробувань і здійснив переліт з заводського аеродрому (м Таганрог) в м Геленджик. Машина буде експлуатуватися в Авіаційно-рятувальному центрі Південного регіонального центру МНС Росії.

Символічний ключ начальнику Південного регіонального центру МНС Росії Ігорю Одеру вручив Генеральний директор - Генеральний конструктор ТАНТК ім. Г.М. Бериева Юрій Грудінін. Церемонія пройшла в присутності заступника міністра промисловості і торгівлі РФ Олега Бочарова, президента ПАТ «ОАК» Юрія Слюсаря та інших почесних гостей.

Модернізований літак Бе-200ЧС є найбільш досконалим і ефективним з існуючих літаків-амфібій. Передані раніше літаки цієї серії вже довели свою ефективність в боротьбі з природними пожежами на півдні Росії, в Сибіру і на Далекому Сході.

За словами Юрія Грудінін, в даний час на заводі на остаточне складання знаходиться заключний літак Бе-200ЧС за поточним контрактом і ведеться планова збірка агрегатів літаків-амфібій наступній серії.

За словами начальника ПРЦ МНС Росії Ігоря Одера, завод виконує свої завдання. Зараз опрацьовується питання про те, щоб провести глибоку модернізацію літаків першої серії, які вже давно експлуатуються в МНС до рівня і класу машин, які випускаються сьогодні на ТАНТК ім. Г.М. Бериева. За відгуками льотчиків це унікальні хороші сучасні, надійні та потужні машини, які допомагають гасити пожежі. Географія їх застосування дуже широка.

У перспективі підприємство планує провести ремоторизацію літака Бе-200ЧС і замінити українські двигуни на Д-436 на двигуни SaM146 російсько-французького виробництва. Перший Бе-200, оснащений SaM146, буде готовий в 2021 році.

Багатоцільовий літак-амфібія Бе-200ЧС призначений для вирішення завдань пожежогасіння, надання екстреної допомоги в районах надзвичайних лих, пошуку і порятунку на воді, санітарних і вантажних перевезень, а також моніторингу навколишнього середовища. Дальність польоту - понад три тисячі кілометрів. Повітряне судно розвиває швидкість до 700 км / год, його можна експлуатувати як з сухопутних аеродромів, так і з водойм при висоті хвилі до 1,2 метра. Літак-амфібія скидає за один захід на осередки пожеж 12 тонн води. Літак здатний за одну заправку паливом скинути на охоплену пожежею територію до 240 тонн води.

Літаки Бе-200 НС довели свою ефективність в боротьбі з природними пожежами не тільки на території Росії. Льотчики МНС Росії багаторазово надавали допомогу в гасінні пожеж в Португалії, Греції, Чорногорії, в Ізраїлі, Індонезії та інших державах.

інші події

ОАК направить на розвиток воронезького авіазаводу 4,5 млрд. Рублів

Легкий військово-транспортний літак Іл-112В здійснив перший політ

ОАК прогнозує стійке зростання поставок літаків з 2017 року