1. Сфера діяльності
2. Контактні особи
3. проекти
4. Історична довідка:
5. інше:
6. Участь в об'єднаннях
7. Соціальні мережі

• Адреса: 125284, Россия, г. Москва, вул. Полікарпова, д.23Б
• Телефон: +7 (495) 945-4422, +7 (495) 940-2923, +7 (495) 946-3002, +7 (495) 940-3881, +7 (495) 946-0592
• Факс: +7 (495) 945-6806
• E-mail: [email protected]
• Web: http://www.sukhoi.org/
• Анкета створена: 15.12.2004, змінена: 12.03.2019

Сфера діяльності

Компанія забезпечує виконання повного циклу робіт в авіабудуванні - від проектування до ефективного післяпродажного обслуговування. Продукція холдингу - бойові літаки марки "Су".

Контактні особи

Слюсар Юрій Борисович - Голова Ради директорів
Озар Ігор Якович - Генеральний директор

проекти

- Програма п'ятого покоління - Основною програмою по даному напрямку є проект створення перспективного авіаційного комплексу фронтової авіації
- Су-34 - На замовлення Міноборони РФ ведеться серійне виробництво сучасного багатофункціонального винищувача-бомбардувальника Су-34
- Модернізація Су-24М - Програма зі створення модернізованого фронтового бомбардувальника Су-24м2 з метою проведення модернізації літаків, що знаходяться в строю ВПС РФ
- Модернізація Су-27СМ і Су-27УБ - Програма спрямована на глибоку модернізацію літаків, що знаходяться в строю ВПС РФ, з метою створення винищувача з істотно збільшеною бойовою ефективністю і новими характеристиками з аеродинаміки, авіоніки, систем управління та інших систем
- Модернізація Су-25СМ - Основним напрямком Су-25СМ модернізації є підвищення точностних характеристик і режимів застосування АСП
- Су-35С - На замовлення ВВС Росії реалізується програма зі створення глибоко модернізованого надманеврений багатофункціонального винищувача покоління 4 ++
- Цивільні програми "Сухого" - Дочірня компанія ПАТ "Компанія" Сухой "- АТ" Цивільні літаки Сухого "в широкій міжнародній кооперації реалізує програму зі створення сімейства регіональних пасажирських літаків Sukhoi Superjet 100

Історична довідка:

Історія "ОКБ Сухого" бере свій початок з бригади №4 АГОС ЦАГІ, яку в жовтні 1930р. очолив П.О. Сухий. Саме з цього моменту починається формування конструкторського колективу майбутнього ОКБ.
- У наступні дев'ять років цим колективом створені: досвідчені винищувачі - І-3, І-14, ДІП;
- рекордний літак РД, на якому екіпажі В.П. Чкалова і М.М. Громова зробили ряд видатних перельотів, а екіпаж М.М. Громова встановив абсолютний світовий рекорд дальності польоту по прямій - 10148 км, подолавши цю відстань за 62 години 17 хв;
- дальній бомбардувальник ДБ-2, на допрацьованому варіанті цього літака - "Батьківщина" жіночий екіпаж В.С. Гризодубової здійснив безпосадочний переліт з Москви на Далекий Схід;
- багатоцільовий літак ББ-1 (з 1940 року - Су-2), який першим з "сімейства Сухих" будувався великою серією (910 літаків) і в варіантах ближнього бомбардувальника і артилерійського розвідника-корректировщика брав активну участь у Великій Вітчизняній війні.
Для впровадження ББ-1 в серію, постановою уряду від 29 липня 1939 року П.О. Сухий призначається Головним конструктором. Він, разом з колективом ОКБ, який отримав статус самостійного, перекладається на серійний авіаційний завод №135 до Харкова.
- Подальша діяльність колективу спрямована на створення: модифікацій літака Су-2;
- досвідченого броньованого штурмовика Су-6 в одномісному і двомісному варіантах, за який в 1943 році, П.О. Сухий був удостоєний Сталінської премії I ступеня;
- досвідченого гарматного винищувача Су-1 (Су-3);
- досвідченого дальнього двомісного броньованого штурмовика Су-8;
- експериментальних винищувачів Су-5 і Су-7 з комбінованими силовими установками.
Починаючи з 1945 року, ОКБ веде розробку і споруду:
- реактивних винищувачів Су-9, Су-11, Су-15, Су-17 (перше з цими назвами);
- реактивного бомбардувальника Су-10;
- двомоторного поршневого розвідника-корректировщика Су-12.
На базі бомбардувальника Ту-2 створюється і запускається в серійне виробництво навчально-тренувальний бомбардувальник УТБ-2, крім того, ведеться проектування пасажирських і десантно-вантажних літаків, реактивного штурмовика Су-14 і ряду інших літаків.
- За п'ять післявоєнних років в ОКБ вперше у вітчизняній практиці були створені і впроваджені: бустерна система управління літаком;
- гальмівний посадковий парашут;
- крісло-катапульта з телескопічною візком;
- відокремлювана носова частина фюзеляжу з гермокабіни.
Е.А. Іванов У листопаді 1949 року рішенням уряду ОКБ було ліквідовано і відновлено знову лише в травні 1953 року, але вже на новій виробничій базі. "Друге народження" ОКБ за часом співпало з появою надзвукової реактивної авіації. Тому основними напрямками в роботі конструкторського колективу на початковому етапі стали надзвукові винищувачі С-1 і Т-3. На базі С-1 створюється сімейство винищувачів-бомбардувальників Су-7, Су-17 і понад 20 їх модифікацій, причому, Су-17 став першим в СРСР літаком з крилом змінної стріловидності. Досвідчений Т-3 послужив основою для першого вітчизняного авіаційного ракетного комплексу перехоплення цілей Су-9-51 і створених пізніше комплексів Су-11-8М і Су-15-98 (М). У 60-ті роки перелік розробляється в ОКБ техніки розширюється. З 1962 року ведуться роботи зі створення дальнього ударно-розвідувального комплексу Т-4, перший політ досвідченої машини відбувся 22 серпня 1972 року. Цей літак вперше в нашій країні був оснащений електродистанційною системою управління і автоматом тяги, а планер виконаний зварним з титану і високоміцної сталі.
У 1969 році піднімається в повітря фронтовий бомбардувальник Су-24 з крилом змінної стріловидності, перший вітчизняний всепогодний ударний літак. Су-24 будувався серійно, і мав кілька модифікацій. В даний час знаходиться на озброєнні ВПС РФ і ряду інших країн.
У 1975 році перший політ виконує броньований штурмовик Су-25, призначений для ураження цілей на полі бою. Су-25 - перший вітчизняний серійний реактивний штурмовик, має декілька модифікацій і в даний час складає основу армійської авіації РФ.
У 1969 році в ОКБ приступають до розробки винищувача четвертого покоління, а в 1977 році прототип винищувача Су-27 здійснює перший політ. У наступні роки на базі Су-27 створені: Су-27УБ, Су-30, Су-32, Су-33.
М.П. Симонов Для реалізації напрацювань по конструктивних рішень, освоєння нових матеріалів і технологічних процесів, створюється дослідно-експериментальний літак Су-47 (перший політ в 1997 році).
Досвід по створенню авіаційної техніки, накопичений колективом ОКБ за багато десятиліть, дозволив створити сімейство спортивно-пілотажних літаків Су-26, Су-29, Су-31. Виступаючи на цих машинах, збірна команда СРСР і РФ по вищому пілотажу завоювала на чемпіонатах Світу та Європи 156 золотих, а всього 330 медалей.
На початку 90-х років, в ОКБ розгорнуті роботи з цивільної тематики; в 2001 році зробили перші польоти вантажопасажирський літак Су-80ГП і сільськогосподарський Су-38л.
В даний час АТ "Цивільні літаки Сухого", веде розробку сімейства регіональних літаків Sukhoi Superjet 100.
У різні роки колектив очолювали П.О. Сухий, Е.А. Іванов, М.П. Симонов, з 1999 до 30 липня 2007 року за скликанням Генерального директором був М.А. Погосян. З 31 липня 2007 року Виконавчим директором ВАТ "ОКБ Сухого" був призначений Ігор Якович Озар, до того часу обіймав посади заступника Генерального директора з економіки та фінансів - фінансового директора ВАТ "ОКБ Сухого".
30 червня 2011 Рада директорів ВАТ "Компанія" Сухой "призначив І.Я.Озара Генеральним директором ВАТ" Компанія "Сухой".
З 1 січня 2015 р заступником Генерального директора - директором філії ВАТ "Компанії" Сухой "" ОКБ Сухого "став Михайло Юрійович Стрілець.
За багато десятиліть колективом ОКБ створено близько 100 типів літаків і їх модифікацій, з яких понад 60 типів випускалися серійно, а загальне число серійно випущених літаків перевищує 10000 екземплярів. Понад 2000 літаків поставлені в 30 країн світу. На літаках "Су" встановлено більше 50 світових рекордів.
ВАТ Компанія "Сухий" завершила всі етапи реорганізації у формі приєднання трьох дочірніх товариств - ВАТ "ОКБ Сухого", ВАТ "КнААВО ім. Ю. О. Гагаріна" і ВАТ "НАПО ім. В.П. Чкалова" і отримала повідомлення про припинення з 1 січня 2013 р діяльності перерахованих товариств в якості самостійних юридичних осіб. У структуру єдиного юридичної особи тепер входять в якості філій - Новосибірський авіаційний завод ім. В.П. Чкалова, Комсомольський-на-Амурі авіаційний завод ім. Ю.А. Гагаріна, ОКБ Сухого, а також представництва компанії в Республіці Індія, В'єтнамі та Китаї.

інше:

ПАТ "Компанія" Сухой "є провідним авіабудівним холдингом Росії, який виробляє близько чверті продукції російської авіаційної промисловості. Холдинг входить до першої трійки світових експортерів сучасних бойових винищувачів.
Історія ОКБ Сухого бере свій початок з 30-х років ХХ століття, коли була утворена конструкторська бригада під керівництвом Павла Йосиповича Сухого. У 1939 р організовується бюро, в якому вже 65 років створюються проекти першокласних літаків, що приносять світову славу вітчизняної авіації.
Лідерство Компанії "Сухой" в області проектування авіаційної техніки різного призначення багато в чому досягнуто за рахунок багаторічного досвіду проведення науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт за різними напрямками.
До складу холдингу входять провідні російські конструкторські бюро і серійні літакобудівні заводи. Компанія забезпечує виконання повного циклу робіт в авіабудуванні - від проектування до ефективного післяпродажного обслуговування.

Участь в об'єднаннях

Союз авіавиробників

Підприємств в групі: 60

Соціальні мережі

Зміни до відомостей про авіапідприємстві Авіаційна холдингова компанія "Сухий" вносилися: 12.03.2019. Доповнити розміщену інформацію або внести в неї зміни можна звернувшись в агентство «Авіапорти».