Петербурзький далекобійник, дочекавшись свого першого штрафу за несплату збору за системою «Платон», заперечує його в суді. Справа стане прецедентом такого роду.

Світлана Холявчук / Інтерпресс

У індивідуального підприємця Юрія Бубнова два великовантажам, на ходу один - вантажівка MAN - «одинак», за кермом якого він возить товари народного споживання в Москву і Володимир. Принципово не реєструється в системі, не отримує транспондер і не оплачує «Платон». У 2015 році був одним з небагатьох учасників автопробігу протестуючих далекобійників з Петербурга в Москву . Рамки системи оплати проїзду по федеральних трасах «Платон» зустрічаються на його шляху під Тосно, в Твері, Клину та Новгородської області.

Нарешті, 28 вересня на «поодинці» Бубнова зреагувала рамка, встановлена ​​на ділянці Покров - Електрогорськ траси М-7. 6 жовтня ГИБДД винесло постанову про штраф в 5000 рублів за несплату внеску за системою «Платон». За іронією долі, в цей же день уряд РФ схвалив підвищення штрафу для неплатників в чотири рази . А 14 жовтня Бубнов відправив поштою в Одинцовский міськсуд скаргу на постанову про штраф з клопотанням про перенесення розгляду справи за місцем проживання позивача в Калінінський суд Петербурга. «Одинак» зареєстрована на дружину Бубнова, так що він виступає в якості захисника: «Винесена постанова по адміністративній справі вважаю необгрунтованим і незаконним, докази приведу в ході судового розгляду». А міг би до 26 жовтня оплатити зі знижкою 2,5 тисячі штрафу і жити спокійно.

Оскаржити сам факт присудження штрафу за несплату «Платона» далекобійники намагалися і раніше. Але за формальними підставами: постанову неправильно складено, за кермом знаходився не власник транспортного засобу тощо. Казус Бубнова принципово інший: він хоче оскаржити саму норму закону і готується витратити на це мінімум рік життя.

«За Цивільним кодексом РФ заподіяна шкода повинна оплачуватися солідарно усіма учасниками цього процесу: хто скільки шкоди завдав, той стільки і оплачує, - викладає свою позицію Юрій Бубнов. - Крім того, заподіяну мною шкода має бути доведений. А стосовно Податкового кодексу РФ платежі не можуть бути довільними і повинні відображати економічну суть платежу. Мій автомобіль порожняком важить 7800 кг. Максимальна вага завантаженої фури - 44 тонни. Очевидно, що ми наносимо різний шкоду дорозі. Чому тоді я повинен платити стільки ж, скільки водій завантаженої фури? »

У травні 2016 року КС РФ визнав систему «Платон» законною . Але пізніше вийшло окрему думку судді Конституційного суду Гадіса Гаджиєва, в якому пропонується, в тому числі, уточнити назву плати. Тому що за своєю економічною суттю «Платон» - це не відшкодування шкоди, а оплата використання дорожньої інфраструктури власниками великих вантажівок.

Також в хід йде аргумент, який протестувальники проти «Платона» вантажоперевізники призводять з 2015 року: якщо вводиться плата за яку-небудь ділянку дороги, то водіям повинні надати альтернативний безкоштовний об'їзд. А інакше виходить, що всі федеральні траси для далекобійників стають платними.

На рахунку Юрія Бубнова вже є кілька перемог в судових позовах. Він завжди захищав себе сам, а останнім часом почав на громадських засадах виступати в судах на захист колег з різних регіонів: 20 вересня 2017 роки виграв «справу по тахографів» про далекобійника, якого звинувачували в порушенні режиму праці та відпочинку; зараз судиться в Алтайському краї в аналогічній справі.

Якщо клопотання Бубнова, прикладена до його скарзі на штраф за «Платону», відхилять, йому доведеться їхати спочатку в Одинцовский міськсуд, потім оскаржити результат - в Московський обласний суд, потім до президії Московського облсуду, після - до Верховного суду РФ і до президії Верховного суду. З фінальним рішенням Бубнов збирається піти ще далі, на все про все, за його розрахунками, може знадобитися не менше року. Якщо клопотання задовольнять, то перші три інстанції розглянуть питання в Петербурзі. Всю дистанцію Бубнов розраховує пройти сам, без адвоката.

Венера Галеева