Неможливість роботи бізнесу на Донбасі в нормальному правовому полі підштовхує власників місцевих підприємств і компаній або до продажу, або до неафішованих переходу під російську "дах".

Урожайна угода Атланта

В середині квітня стало відомо про те, що новими власниками розташованих в Макіївці хлібозаводу, макаронної фабрики, майонезного заводу "МакМай", а також донецького комбінату хлібопродуктів і ряду інших підприємств, стала якась російська група компаній "Атлант".

Ця історія має відразу кілька знаків питання. Всі зазначені підприємства належать до донецького агрохолдингу "Урожай", що належав місцевому підприємцю Олександру Лещинського.

Він починав свій бізнес в лихі 1990-ті рр. в одній команді з Ринатом Ахметовим. Але потім поїхав до Франції і там влаштувався на ПМЖ.

Цікавий нюанс: бізнес в Україні, перейменований з "Урожаю" в Lauffer Group, пан А.Лещінскій веде дистанційно, шляхом багатогодинних розмов з топ-менеджерами по скайпу і мобільному телефону.

За багато років він жодного разу не приїжджав не тільки в Донецьк, а й взагалі в Україні. Очевидно, що для такої безпрецедентної обережності є підстави.

Адже той же співвласник бізнес-групи "Приват" Ігор Коломойський, який постійно проживає в Женеві, по найбільш важливим для свого бізнесу питань все-таки особисто відвідує Україну. Те ж саме відноситься і до решти олігархам.

Не менш загадковою стороною угоди є і покупець. ГК "Атлант" не є однією з публічних багатопрофільних російських бізнес-груп.

Пошуковик на запит "Група компаній Атлант" видає відразу кілька варіантів. Але, найбільш придатних кандидатом для нашого випадку є, мабуть, ГК "Атлант" з підмосковних Люберцев.

Розмірами бізнесу вона не може посперечатися з «Базовим елементом», ні з "Альфа-груп", але в тому, що це структура більш ніж серйозна і стоять за нею цілком шановні люди - можна не сумніватися.

"Група компаній Атлант створена фахівцями Міноборони РФ 25 грудня 1997 року і в даний час є одним з лідерів на російському ринку комплексного забезпечення безпеки корпоративних клієнтів", - так ця структура себе позиціонує.

Серед клієнтів "Атланта": московський Кремль (тобто адміністрація президента РФ), Генеральний штаб Збройних сил РФ, ФСБ РФ, внутрішні війська РФ, центральний банк РФ (аналог НБУ) і Рахункова палата РФ.

Цілком очевидно, що працювати з такими клієнтами можна тільки в одному випадку: маючи тісні зв'язки на самому верху кремлівської владної угруповання.

Під заступництвом якщо не особисто В.Путіна, то хоча б когось із його найближчого оточення.

І такій структурі, на відміну від класичних російських бізнес-груп типу "Альфа-груп", не страшно потрапити під економічні санкції Заходу - її кінцеві власники і так вже знаходяться під цими санкціями.

Картинка складається цілком логічна: військовим супроводом операції на Донбасі займаються Генштаб ВС РФ і ГРУ Міноборони РФ, а працює в тісній взаємодії з ними структура, засновники якої - колишні високопоставлені генерали з цих же відомств - купує на Донбасі українські активи.

У Lauffer Group 5 травня підтвердили продаж підприємств в "ДНР", оголосивши, що тепер весь бізнес А.Лещінского зосереджений на підконтрольній українській владі території.

Немає сумнівів, що сума угоди була чисто символічною - по суті, вихідна допомога А.Лещінскому за втрачений бізнес. Це як якщо майже новий автомобіль здати в приймальний пункт на металобрухт.

Енергодефеціт в стоматології

Син побіжного екс-президента України Олександр Янукович, який керує бізнесом його родини, і екс-депутат Верховної Ради від Партії регіонів, співвласник донецького концерну АРС Ігор Гуменюк - так само прекрасно розуміють різницю в ціні брухту і гарного автомобіля.

Проте, за інформацією учасників ринку, продають ПАТ "Донбасенерго" - компанію, яка об'єднує Старобешевську і Слов'янську ТЕС.

Причини такого рішення ті ж самі, що і у власника "Урожаю": нова влада в Донецьку не дуже святкують колишніх "господарів життя" в регіоні.

А заморозка збройного конфлікту на невизначено довгий період після підписання угод "Мінськ-2" не дає відповіді на питання про відновлення довоєнного бізнесу в звичайному режимі.

Згідно з постановою Кабінету міністрів України від 7 травня 2015 р Старобешівської ТЕС, розташована на непідконтрольною території, не отримує оплату від українського ДП "Енергринок" за вироблену і відпущену споживачам електроенергію.

Тобто по суті не має нормального збуту, оскільки на території "ДНР" промисловість в коматозному стані і не може забезпечити необхідну завантаження енергоблоків.

Старобешівська ТЕС

У Слов'янської ТЕС проблема іншої властивості - її енергоблоки сконструйовані під антрацитовий вугілля, що видобувається на території, яка опинилася під "ДНР" - "ЛНР".

Через це у неї постійно виникають перебої в роботі, особливо в опалювальний сезон. Налагодити стабільний імпорт антрациту з ПАР, за прикладом ДТЕК і державної ПАТ "Центренерго", у І.Гуменюка і О.Янукович не виходить. А на переобладнання котлів під вугілля іншої марки, власники, мабуть, витрачатися не хочуть.

Ось чому ось уже третій рік поспіль замість доходів компанія генерує збитки: умовно-постійних витрат на утримання і обслуговування ТЕС ніхто не відміняв, а компенсувати їх нічим, доходи мінімальні.

У такій ситуації продати автомобіль навіть за ціною брухту - не дурне рішення, тільки б позбутися витрат на його утримання.

Інша справа, що крім "Атланта" і йому подібних структур, "Донбасенерго" навряд чи комусь цікавий.

Той же ДТЕК зараз і сам переживає не найкращі часи, навантажувати свій фінансовий баланс додатковими збитками холдинг Р.Ахметова явно не готовий.

Публічні російські бізнес-групи теж навряд чи стануть ускладнювати собі життя зайвими неприємностями. Одним словом, "Донбасенерго" перетворилося в класичний валізу без ручки.

Який в підсумку все ж доведеться викинути. У зв'язку з цим можна згадати Донецький електрометалургійний завод, куплений публічної російської бізнес-групою "Мечел" ще до війни.

Покупця йому почали підшукувати теж ще до війни - через власні фінансові проблеми "Мечела". Але за 3 роки для ДЕМЗ так і не знайшлося нового власника: підприємство продовжує простоювати, а його потужності вже ріжуть на металобрухт.

Схоже, що продавати "Донбасенерго" О.Янукович і І.Гуменюк будуть з тим же успіхом. Зупинку Старобешівської ТЕС в "ДНР" теж не допустять, оскільки це питання життєдіяльності регіону.

Тому вибір у нинішніх власників "Донбасенерго" невеликий: або продовжувати нести збитки, або передати компанію якомусь "Атланту".

В даному випадку все йде до другого варіанту, оскільки час працює на росіян. Окремо треба відзначити, що вони при цьому практично нічим не ризикують.

Якщо "Мінськ-2" спрацює - "ДНР" отримає широку автономію під керівництвом прокремлівських влади, які гарантують "Атланту" безпроблемний бізнес.

Якщо не спрацює - то, скоріше, все залишиться в нинішньому стані, знову-таки цілком зручному для люберецької фірми і їй подібних структур.

Ну а покупка хорошого автомобіля на ходу за ціною брухту - в усіх відношеннях вигідна угода. Особливо якщо не потрібно займатися його офіційною реєстрацією.

Вугільний результат Ахметова

Розпродаж бізнесу колишніми господарями Донбасу закономірна. Вона пов'язана з втратою ними колишнього впливу в результаті війни і відсутності перспектив повернення до статус-кво.

У цьому контексті логічно виглядають і пошуки покупців для розташованого на території "ЛНР" об'єднання "Краснодонвугілля", поки що офіційно входить в гірничо-металургійний холдинг "Метінвест" Р.Ахметова.

Про пошуки покупця повідомив глава міської адміністрації Краснодона Сергій Козенко в інтерв'ю луганському ТБ. За його даними, зараз з 22 шахт "Краснодонвугілля" в робочому стані підтримуються 10.

"Сказати, що вони працюють не ритмічно - значить, нічого не сказати. Проблеми там з відвантаженням, з доставкою вагонів - дуже проблематично", - зазначив С.Козенко.

"Метінвест" і ДТЕК раніше також неодноразово наголошували на проблемах з доставкою промислових вантажів з непідконтрольних територій в своїх офіційних заявах.

Крім того, з неофіційних джерел не раз надходила інформація про спроби "ЛНРовцев" самостійно командувати парадом на "Краснодонвугіллі".

У цих умовах передача об'єднання, що спеціалізується на видобутку коксівного вугілля, будь-кому - виглядає цілком логічно.

У США "Метінвест" володіє компанією United Coal, також добувної коксівне вугілля. Тому потреби металургійного дивізіону групи в Україні можуть бути закриті за рахунок цих поставок.

Власне, вже зараз воно так і робиться. Хоча, безумовно, возити вугілля з-за океану для металургійних комбінатів в Маріуполі - недешеве задоволення.

Та й собівартість його видобутку не йде ні в яке порівняння з "Краснодонвугілля": вже хоча б тому, що там вона вимірюється в доларах, а на даний момент співвідношення «зеленого» до гривні 1:25.

Однак це все ж набагато більш кращий варіант, ніж покупка коксу у сторонніх виробників. Тим більше, що вартість морських вантажних перевезень за останній рік впала в 2 рази.

Крім того, в середині квітня генеральний директор ДТЕК Максим Тимченко в інтерв'ю ЗМІ повідомив, що холдинг думає про продаж шахтоуправління "Обухівська" і шахти "Донський антрацит" в Ростовській обл.

За його розрахунками, позбавлення від вугільних активів у Ростовській області РФ з річним видобутком 2,6 млн т. Дозволить знизити борг холдингу перед кредиторами приблизно на $ 436 млн.

При цьому, зараз у компанії є прострочена заборгованість приблизно на $ 760 млн, як за випусками корпоративних облігацій, так і за банківськими кредитами.

Безумовно, така угода дозволила б послабити тиск на фінбаланс ДТЕК. Ось тільки по її приводу виникає кілька "але".

Головне з них полягає в безпрецедентне падіння світових цін на вугілля. На даний момент купити австралійський енергетичне вугілля з поставкою в липні-вересні можна за $ 47 / т. на умовах CIF.

Коксівне вугілля з Австралії з поставкою в червні можна придбати по $ 94 / т. на умовах FOB. Колумбійський енергетичне вугілля на умовах FOB пропонують по $ 47 / т.

Для порівняння: австралійський енергетичне вугілля в кінці I кв. 2013 р коштував $ 90 / т. FOB, південноафриканський - $ 85 / т. FOB. Тобто маємо дворазове падіння цін в річному численні.

І, відповідно, таке ж двократне зниження доходів і прибутку. Залишається додати, що в 2011 коксівне вугілля з Австралії взагалі продавався по $ 250 / т. FOB.

Тому при порівнянні з цінами 5-річної давності отримаємо зниження в 2,5 рази.

Тепер зрозуміло, чому друга в світі і найбільша у США вуглевидобувна компанія Peabody Energy в квітні поточного року оголосила процедуру захисту від банкрутства.

І чому збанкрутував Кузбасский вуглевидобувних холдинг "Сібуглемет", власником якого став його кредитор, державний Зовнішекономбанк РФ.

Зараз ВЕБ намагається підшукати "Сібуглемет" нових господарів, але поки безуспішно - охочих не спостерігається.

Відсутність ажіотажу виглядає природно на тлі закриття найбільших вугільних шахт в США і відмови від освоєння нових родовищ в Австралії, на яких через відсутність попиту падає видобуток.

У зв'язку з цим продаж шахт ДТЕК в Ростовській обл. видається більш ніж проблематичним завданням. І не тільки за $ 436 млн, а хоча б за $ 150 млн.

При цьому слід врахувати, що ці активи теоретично може купити будь-яка публічна російська бізнес-група. Але з урахуванням вищевикладеної ситуації у світовій вугільній галузі це малоймовірно.

А що вже тоді говорити за "Краснодонвугілля", який по суті виявився в "сірій зоні" на території з невизначеним юридичним статусом і з такими ж неясними перспективами?

Публічному бізнесу вхід туди заборонений, тому коло можливих покупців звужується до люберецких "атлантів" і їм подібним, а також до місцевих отаманів типу Миколи Козіцин - яких покупцями можна вважати дуже умовно.

Швидше, більш доречним буде назвати їх експропріаторами. Тому якщо продаж "Краснодонвугілля" і відбудеться, по суті вона мало чим відрізнятиметься від експропріації.

орендна плутанина

Окремо треба сказати про інше активі Р.Ахметова, Харцизькому трубному заводі, що входить в "Метінвест".

ЗМІ РФ з посиланням на неназвані джерела стверджують, що підприємство знаходиться в очікуванні великого замовлення з РФ.

При цьому Фонд розвитку трубної промисловості РФ не так давно домігся нового атідемпінгового розслідування щодо імпорту сталевих труб з України.

За словами заступника голови ФРТП РФ Андрія Комарова, власника Челябінського трубопрокатного заводу, введення нових загороджувальних мит на українські труби терміном на 5 років очікується вже в липні ц.р.

У цих умовах "отримати велике замовлення з РФ" можна тільки в разі якихось неформальних домовленостей з кремлівськими кураторами "російської весни" на Донбасі.

Тим часом і раніше від джерел в уряді Москви доводилося неофіційно чути, що Харцизький трубний завод працює, хоча і не на повну потужність, за рахунок російських замовлень.

Хоча в самому "Метінвесті" стверджують, що це не так і офіційно при цьому підприємство продовжує залишатися в структурі холдингу.

Можливо, в даному випадку використовувалася схема, схожа з тією, яку застосував екс-віце-прем'єр Борис Колесников для належного йому кондитерського об'єднання "Конті".

Вона полягає в передачі активів, донецької та горлівської кондитерських фабрик, від ТОВ "Конті" до ДП "Тор" на умовах оренди.

За неофіційними даними, власник у фабрик залишився колишній, а орендарем стали якісь росіяни.

Така ж інформація є і по іншому донецькому кондитерському концерну - АВК, перетвореному в "Лаконд".

Втім, навряд чи "цукеркові барони" Донбасу задоволені нинішнім станом справ. Тим більше, що «орендарі», за заявами «місцевої влади», платять податки до бюджетів «республік», а це сприяє консервації конфлікту, і, відповідно, посилює проблеми легального бізнесу там.

До того ж, за словами нинішнього «глави» Ленінського р-ну Донецька Олега Бєляєва, у них проблеми то з сировиною, то зі збутом. Наприклад, якщо до війни фабрика "Конті" випускала 550 тонн солодкої продукції на добу, то зараз - 300-350 тонн в міс.

Не треба бути володарем гарвардського диплома з економіки, щоб зрозуміти: при такому рівні завантаження виробництво в будь-якій галузі є глубокоубиточним для своїх власників.

Так що стверджувати, що вони знайшли вирішення питання щодо відновлення бізнесу - було б занадто оптимістично.

Звідси висновок: не дивлячись на припинення активних воєнних дій ось уже 1,5 року, економіка Донбасу не подає ознак відновлення.

І це логічно підштовхує всіх до перерозподілу власності: як режисерів "російської весни", так і самих власників уцілілих активів.

Інша справа, що новий дерибан лише частково є відповіддю на виниклі питання. Так, він допомагає остаточно оформити "вихід в тираж" колишніх господарів Донбасу. Але припускати, що "Атлант" і їм подібні "нові менеджери" зможуть відновити місцеву промисловість в обсягах, хоча б приблизно близьких до довоєнним - щонайменше наївно.

Як вже зазначав "ОстроВ", В.Путін і його бізнес-оточення не просто не зацікавлені у відновленні економіки Донбасу - інтерес у них прямо протилежний . А покупка «Атлантом» хлебозавоводов в «ДНР» свідчить швидше про безальтернативність для росіян можливості утримувати соціальну ситуацію в зруйнованому ними регіоні, адже нормальний бізнес на невизнану територію не прийде, а хліб - продукт стратегічний.

Валерій Байкалов, спеціально для "ОстроВ"